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Reperaturtechniken

Kotflügelinstandsetzung Teilersatz mit Verzinnung
   
Kunststoffreparatur Lackaufbau Neuteil
Farbtonangleichung

 

 

Lackschaden

Sie haben einen Parkrämpler, einen Lackschaden?

Bei dieser Reparaturmethode wird versucht möglichst kleinflächig zu reparieren. Das betroffene Karosserieteil wird instandgesetzt (ausgebeult), anschließend gegen Korrosion geschützt und mit einem speziellem Lacksystem beilackiert. Diese Reparaturmethode ist die günstigste Variante, sie eignet sich für kleinere Schäden.

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Instandsetzung

Diese Reparaturmethode eignet sich für kleine bis mittlere Karosserieschäden. 

Die beschädigten Karosserieteile werden zurückverformt (ausgebeult), ein Austausch der Teile ist nicht erforderlich. Anschließend werden sie grundiert und ein komplett neuer Lackaufbau aufgebracht, so dass keinerlei Unterschiede zu vorher erkennbar sind. Angrenzende Karosserieteile können bei Bedarf einlackiert werden

       
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Zeitwertgerechte Reperatur

Die zeitwert-gerechte Reparatur eignet sich besonders für ältere Fahrzeuge, für die sich eine Instandsetzung mit komplett neuem Lackaufbau nicht rechnet.

Hierbei wird das beschädigte Karosserieteil möglichst kleinflächig instandgesetzt und dann im Bauteil mit einem speziellem Lacksystem einlackiert. Bei dieser Reparaturmethode muss man eventuell mit leichten Lackunterschieden rechnen.

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Abschnittsreparatur

Die Abschnittsreparatur ist die aufwändigste Reparaturmethode.

Sie kommt immer dann zur Anwendung, wenn Karosserieteile so stark verformt sind, dass eine Instandsetzung entweder nicht möglich oder nicht wirtschaflich ist. Das beschädigte Teil wird herausgetrennt und ein neues eingesetzt und verschweißt. Die Übergänge werden verzinnt, anschließend grundiert und ein komplett neuer Lackaufbau wird aufgebracht.

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